自动变速器换挡冲击过大，故障检测及排除

　　包头自动变速箱维修介绍故障问题

　　当停车档或空档挂入倒档或前进档时，汽车振动较严重

　　在行驶过程中，在自动变速箱某个档位或所有档位升档时，汽车有明显的冲击

　　故障原因

　　发动机怠速过高

　　节气门拉索或节气门位置传感器调节不当

　　升档过迟

　　主调压阀故障

　　换挡执行元件跑偏

　　油压电磁阀不工作

　　电脑故障

　　故障检测及排除

　　检查发动机怠速。装有自动变速箱的汽车的发动机怠速一般在750r/min左右。若怠速过高，应按要求进行调整。

　　检查节气门电缆或节气门位置传感器的调整情况。不符合标准的，应重新调整。

　　检查真空节气阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松动，应重新连接。

　　做道路实验。如果升档过晚，说明换档冲击大的故障是升档过晚造成的。如果汽车转速在升档前异常上升，导致升档瞬间换挡冲击大，说明离合器或制动器偏离，应分解自动变速器进行维修。

　　检查主油路的油压。怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀心卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但启动进挡时冲击较大，说明前向离合器或倒挡、高档离合器进液单向阀阀球损坏或安装较少。对此，应拆卸阀板并进行维护。

　　换挡时检查主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间降低。如果换挡时主油路油压没有降低，说明减振器活塞卡住。对此，应检修阀板和减振器。

　　如果电子控制自动变速箱换挡冲击过大，检查油压电磁阀线路和油压电磁阀工作是否正常，换挡时电脑是否向油压电磁阀发出控制指令。如果线路有故障，应修复；如果电磁阀损坏，应更换电磁阀；如果电脑在换挡时没有向油压电磁阀发出控制指令，说明电脑有故障，应更换电脑。

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