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自动变速箱电磁阀坏了有什么现象?

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自动变速箱电磁阀坏了有什么现象?

发布日期:2022-05-12 作者: 点击:

  一、排除自动变速器换档冲击大故障。


  故障现象:启动时,选择档手柄从P或N挂人D或R位,汽车振动大;行驶时,自动变速器升档瞬间产生振动。


  (1)故障原因。


  发动机怠速过高,节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压过高,齿轮过晚,真空节气阀真空软管损坏,主油压力调节阀故障,主油压力过高,减振器活塞堵塞,单向阀球泄漏,制动器或离合器动器或离合器连接过快,换档总成打滑,油压电磁阀故障,电控单元故障。


  (2)排除方法。


  检查发动机怠速;检查并调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空节气阀的真空软管。道路试验检查自动变速器的升档是否过晚,升档过晚是换档影响较大的常见原因。


  检测主油路的油压。如果怠速时主油路的油压较高,则表明主油路压力调节阀或节气门阀出现故障;如果怠速油压正常,且起动冲击较大,则表明前进离合器、倒档离合器的进油止回阀损坏或泄漏。


  换档时检查主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压应瞬间下降。如果没有下降,说明减震器活塞卡住,应拆下阀体和减震器。


  检查油压电磁阀是否正常工作,检查电气控制装置是否在换档时向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题,应更换;如果线路有问题,应进行修复。


  二、排除自动变速器打滑故障。


  故障现象:启动时踩下加速踏板,发动机转速上升很快,但车速上升缓慢;上坡时无力,发动机转速上升很高。


  (1)故障原因。


  液压油表面过低,离合器或制动器磨损严重,油泵磨损严重,主要油路漏油导致主要油路油压力低,单向超过离合器打滑,离合器或制动器密封圈损坏导致漏油振器活塞密封圈损坏导致漏油。


  (2)排除方法。


  包头自动变速箱维修厂家检查液压油表面的高和油的质量;如果液压油变色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片烧坏,应拆下自动变速器。


  路试检查,如果档位都打滑,原因在于前进离合器。如果选择的档位手柄在D位置的2档打滑,而S位置的2档不打滑,则表明2档单向超过离合器打滑。如果在D位置和S位置的2档打滑,则低档和倒档制动器打滑。如果在3档打滑,原因是倒档和离合器故障。如果在超速档打滑,则为超速制动器故障。如果在倒档和打滑,则为倒档和离合器故障。如果在倒档和1档打滑,则为低档和倒档制动器打滑。前进档或倒档打滑,表明主油路油压较低。此时,应对油泵和阀体进行检修。如果主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过大或烧焦。更换摩擦片。


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  三、自动变速器不能升档故障排除。


  故障现象:行驶时自动变速器只能升1档,不能升2档和高速档;或者可以升2档,但不能升3档或超速档。


  (1)故障原因。


  节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,调速器故障,调速器油漏油,速度传感器故障,2档制动器或离合器故障,换档阀堵塞或换档开关故障。


  (2)排除方法。


  电动控制自动变速器应进行故障诊断。检查和调整节气门拉线和节气门位置传感器,检查速度传感器,检查齿轮开关信号。测量调速器的油压。如果调速器油压为0或很低,则调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障,拆卸自动变速器,检查换档执行器部件是否打滑,用压缩空气检查离合器、制动缸或活塞是否泄漏。


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