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变速箱维修要多少钱?

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变速箱维修要多少钱?

发布日期:2019-09-12 作者: 点击:

指标少,简单的产品判断价格是容易的,货比三家,一会就知道行情了。但比较复杂的服务,比如房子,旅游,变速箱维修,各方面的指标很多,听很多车主讲过,越比较越没底,差距太大了,比如宝马变速箱,有报不到一万的,有一万好几千的,有两万多的,有六万多的。实在是搞不清楚该给谁修。包头自动变速箱维修来看看变速箱维修要和维修店谈的有几个方面。


首先要明白,维修厂提出的是什么方案。以宝马为例,有以下几种差距很大的方案:


1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成,大约6.8-7.2万。这是4S店比较喜欢的方案,金额,利润都高,售后风险低,有事情直接返厂。


2. 4S店系统内更换全新机电单元,不同车型有差别,约2,8-3.5万。但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况,其次一部车开了十几万公里,大概率是离合器,摩擦片这些机械部分,和机电单元内部都多少有磨损,无非是两个部分对故障的占比各自是多少而已。很少有就机电单元有磨损,摩擦片一点问题都没有的情况。换完机电单元,往往故障还不能完全解决,4S店也只能继续要求车主维修离合器,以中国的商业环境,双方搞不好就要发生不愉快。而且保修很容易产生纠纷。变速箱打滑,冲击,有可能是机电单元的控制问题,也有可能是离合器摩擦片的磨损问题,保修期内的故障到底是哪方面的责任呢,免不了又扯皮。所以除非配件任务压力大,一般4S店也不会推这种方案。


3. 第三种方案是外包给专业的变速箱维修公司。


这种外包实际上有三种方案


第一,4S店会要求必须更换全新机电单元总成,全面更换老化摩擦片。这种方案返修率几乎为0。但是成本是比较高的。


第二种,要求北京精捷恒盛汽车服务有限公司只要修好就行,但是必须对任何故障全保。便宜好几千块。       第三种,只处理离合器机械部分,或者只处理机电单元,这种情况如前所述。无论是维修过程中还是保修期内,发生纠纷的概率都不低,所以4S店几乎没一家敢采用的。但优点是存在便宜几千块的可能啊,意味着这个单有价格优势,所以修理厂往往总要碰碰运气。


维修方案有不同的等级,车主需要搞清楚,不同供应商报的是哪一种。高端一点的车,方案不同,要差好几千块。


4. 第四种方案是拆车件


不过因为欧美系的变速箱维修故障率比较高,大家一般不敢用。多是在日系车采用。基本是保上车或一个月,碰运气成分很大。所以大一点的修理厂都不敢推这种方案,更不用说4S店了。孚


5.换变速箱总成的陷阱


有些商家说,你看,拆车件是很旧的那种,很便宜,我也不愿意推荐。我给你换个新总成,也不太贵,才多少多少钱,换个新的多好呢。实际上,哪有新总成呢,新总成几乎唯一出现的地方是4S店系统内,比如一个帕萨特的四档箱子,就要三四万,一个奥迪无级变速,需要十万左右。宝马的德国再生变速箱也要7万上下。


拆车件和翻新件比较简单的辨别方法,就是翻新件是打过沙,喷过漆,看起来和全新总成差别不大的。拆车件是脏兮兮的。原因是要打砂,必须解体,打完,清洗干净再装起来。因为不解体就打砂,沙子总会通过缝隙进入内部,离合器就无法正常工作了。翻新件和全新件的区别,当然是看的出来的。问题在于某些商家会忽悠,这个箱子在库房里放久了,所以外观有点旧。


6.电话变速箱维修报价有没有忽悠的嫌疑,车主目前往往电话询问几家潜在供应商,这个故障,你们修好,要多少钱。有一些不良变速箱公司,往往电话报一个低价,车主过去被拆开之后,再漫天要价。对不熟悉的供应商,车主必须约定清楚,比较好签个白纸黑字的协议。更重要的是,宰客的供应商一般都没有回头客,也没有客户转介绍,生意很差。车主如果看到里面冷冷清清,赶紧走。就像我们出差到外地吃饭,一定要找一家生意兴隆的,人去得多的地方一般都不错。


电话报价的第二种忽悠方法是熟悉的修理店采用的,属于他没说谎,只是没把话说全而已,比如:你这种故障,如果是离合器问题的话,只需要四五千块。过去一检查,哈哈,阀体问题,要七八千。你既然过去了,有时也懒得跑了,就修吧。类似的还有,“估计是机械部分问题(把故障指向比较便宜的部分,宝马车型上常用话术,哈哈),不到一万就可以。“有可能就一电磁阀的事,我给你看看,小问题的话免费给你搞搞。”


7. 和维修店的议价规则。


对车主比较不利的,是需要拆开报价。比较需要防范的,是商量好价格,拆开后再加价。车主必须说好:必须试过车,看过数据流,不能动手拆检,就要报价。然后拆开之后任何情况不允许加价,就要弄好。如果不放心,就签个白纸黑字的协议。


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说完变速箱维修方案说保修 。两个问题,保什么范围,保多久。


1、比如都是保一年,像精捷就是全保,变速箱任何故障,都在保修范围之内。但很多小档口,小修理厂,经常是只保更换过的零件,或者只保修本次维修的故障。可想而知,成本和客户的风险都是完全不同的。很多的维修店利用车主对变速箱修理经验不足,很喜欢在这里做手脚,必须和修理店约定清楚。


2、保多久呢,这也是一个可以做手脚的地方。比如修理店会打出保修两年,三年的旗号招徕直接车主客户。实际上,在变速箱维修公司在面对4S店,修理厂专业客户时,一向是按一年保修+延保费用两部分报的。比如精捷给三大保险公司提供的大众DSG事故后保修,比较长有保到十年的。在给人保,平安,太保的全国招标文件里,早就约定好哪种变速箱多报一年如何计费了。这种号称保几年的讲法,完全是欺负车主不懂规则,以为哪家特别优惠。


变速箱维修作为大件修理,要考虑的指标确实很多,同样重要的,是避免掉进坑。


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