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都是自动档变速箱,AT,DCT 各有什么优缺点?

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都是自动档变速箱,AT,DCT 各有什么优缺点?

发布日期:2019-08-15 作者: 点击:

  变速箱一:AT(automatic transmission)

  

  代表车型:宝马3系

  

  AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT中的重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼具传递扭矩和离合的作用。

  

  宝马ZF 8HP50 8AT 变速箱

  

  经过多年的发展,AT变速箱的技术已经相当纯熟,生产成本越来越低,优点是换挡速度、舒适性以及油耗非常均衡。但是AT的缺点也比较明显,例如对速度变化反应较慢,液力变矩器在传递动力时,有一定的动力损失,同时换挡顿挫感明显。目前中国市场中大部分自动挡车型都是采用6AT,部分高端车型已经搭载了8AT甚至9AT。

  

  变速箱二:DCT(double clutch transmission)

  

  代表车型:奥迪Q5L 、吉利帝豪GS

  

  DCT是一款曾经很轰动的双离合变速箱,大众公司对其应用较早,所以也把他称为DSG(direct-shift gearbox)。DCT分为干式和湿式两种,湿式变速箱油较多,体积较大,可以承受更大的扭力,干式变速器油较少,体积小,效率高,适合紧凑型车,相对承受扭力没有湿式大。

  

  奥迪 Q5L 回归双离合变速箱

  

  因为早期大众双离合变速箱的一些缺陷,导致了很多消费者的抵触情绪。但今时不同往日,双离合技术的成熟度已经相当高,甚至全新奥迪Q5L都由旧款的8AT 改为了最新的7速S-Tronic双离合变速箱,就是最好的证明。奥迪 Q5L 的新变速箱增加了全新设计的带离心摆的双质量飞轮,有效降低低速行驶的发动机震动,同时可获得更运动、平顺的驾驶感。

  

  吉利帝豪GS

  

  DCT在效率和成本上都显示出许多优势,与传统变速器相比,该系统换挡舒适性高,能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。同时,双离合使用可以是变速器同时有两个挡位啮合,换挡速度甚至不到0.2秒,远远优于传统 AT 变速箱,但DCT主要面临的问题是制造加工需要的精度较高,成本也相当高。

  

  吉利的新款帝豪 GS采用的是格特拉克 6DCT250干式双离合变速箱,最大输入扭矩265牛米。优点除了前面说的换挡速度快、舒适顺滑、传动效率高外,省油也是DCT 的一大优势,高传动效率就意味着发动机做功的有效性高,有效性高,就意味着同等油耗水平下,跑的路多,换算为单位油耗自然就低,这也是双离合倍受青睐的原因。包头自动变速箱养护.


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