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今年哪些技术将普及,8速以上的变速箱和混合动力是注定的

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今年哪些技术将普及,8速以上的变速箱和混合动力是注定的

发布日期:2018-01-31 作者: 点击:

  技术总是随着时间推移在慢慢升级,08年的汽车和18年的汽车就有极大的不同。举个很明显的例子,08年的主流发动机还是1.8L排量,如今基本都是1.0T、1.3T等小排量涡轮发动机。那么,2018年会有哪些技术将普及呢?对于消费者来说,是不是需要等到这些技术上市。包头自动变速箱养护将为大家分析下,今年哪些技术将普及。

  

  8AT及以上变速箱将投放在A级车、B级车市场

  

  在过去8AT那可是豪华品牌的代表,最牛逼的就莫过于宝马。但在今年8AT或9AT、10AT都将慢慢普及,在B级车市场有君威的9AT、凯美瑞的8AT和国外雅阁的10AT变速箱。这几款在国内外都有较好的评价,可靠性有比之前成熟。除了B级车之外,今年全新的速腾也将使用8AT,这是A级车市场有史以来第一次使用了8AT变速箱。今年不单单是大众,标致新308也将使用8AT,新福克斯则搭载了9AT。

  

  从这个趋势来看,双离合的热潮将推去,多档位的变速箱的时代将来临。对于消费者来讲,以后汽车的油耗将低,各个模式之间的差别也将更明显。面对这次多档位变速箱的热潮,真正有压力的是坚持使用CVT变速箱的日系厂家,毕竟在驾驶体验上模拟档位和真档位有巨大差距。

  

  48V弱混将普及各大主流车型

  

  说起混动车型,大家一般都有两个印象:一是自主品牌的插电式混动,二是合资品牌的48V弱混。前者售价太高,后者车型太少,消费者总感觉混动离我们很远,而这个观念可能会在2018年有所颠覆。因为在今年混动车型将更加亲民,下探到十几万的区间。有丰田小型SUV奕泽混动、现代领动将出插电混动、高尔夫混动等。

  

  2020年所有车型都是电动车不太现实,但2020年所有车型都有混动版是肯定的。混动的普及对于电动车来说是必然的铺垫,对于燃油机来说也是必然的威胁。在美国混动车型的销量已经连续三年超过了1700万辆,你难道还不考虑下吗?

  

  互联网多媒体系统

  

  在多媒体系统方面,自主品牌一直有自己的本土优势。而在今年这个优势由于互联网大佬的加入,将更加明显。具体的表现有三点,一是语言优势,例如斑马2.0就能精准得语音识别,甚至听得懂粤语。二是流量优势,比如说奇瑞的Cloudrive3.0系统,每个月赠送200M流量。三是车联网优势,未来的汽车可能将集成停车场收费、远程控制、用户反馈等。这些功能将逐渐改变我们的用车习惯,好比当年的GPS导航已经成为了使用频率极高的一项功能。

  

  每家品牌人手一台三缸机

  

  如果说17年3缸机只是小部分装配的话,那么18年几乎是每家品牌人手一台三缸机。去年,ABB中只有宝马搭载了1.5T三缸。今年奔驰和奥迪都将搭载一台全新的三缸机,分别是1.3T和1.0T的排量。日产和丰田明年也要在玛驰和卡罗拉身上,配备了0.9T和1.5T的三缸发动机。如此以往,在2018年恐怕很难找到没有配备三缸机的合资品牌。


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