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自动变速箱齿轮的常见故障解析

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自动变速箱齿轮的常见故障解析

发布日期:2017-05-27 作者: 点击:

  随着目前技术的不断革新,相信自动变速箱的使用会更广泛,其技术研制也更加的全面人性化。但对于一些新手和驾车陌生的人来说,自动式的操作会更适合,这样也很好的避免了一些不恰当的换挡方式导致了汽车的故障。因为对于这方面的加大研制,也使得自动变速箱的运转更加环保更加的便捷,操作更加的智能化。同时也给自动变速箱维修行业带来了发展机遇。

  

  自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当,会人为地增加自动变速器 的故障发生率,降低其使用寿命。下面我们就来说说,自动变速箱齿轮的常见故障及误区有哪些呢?

  

  1.变速箱齿轮齿面磨损

  

  变速器齿轮正常磨损的齿面呈均匀光洁的表面,磨损量不大。如果齿面磨损严重,单面磨损达0.3-0.5mm(齿轮模数小取小值,齿轮模数大取大值),就认为是严重损伤,应更换新齿轮。或者齿面磨损不均匀,无负荷检查时,齿面啮合面积小于全工作齿面1/3的也算严重损伤,也应更换新齿轮。

  

  2.汽车变速箱齿轮油等级不是越高越好

  

  一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,或为了“爱护”车辆,片面地追求高等级。而一些JS会推荐GL-5,还因为双曲线齿轮油售价比较高。殊不知这不仅仅会增加不必要的车辆使用成本,而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作。双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中,传递的压力很高(大概4000MPa),相对滑移速度可达400m/min,因而产生很高的瞬时温度(通常600~800℃),而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附,油膜被破坏。

  

  3.星齿轮连续烧损

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  自动变速器行星齿轮连续烧损,从字面意思上理解,就是温度超过了行星齿轮的承受范围,使行星齿轮烧损,致使自动变速器无法正常运行。

  

  对于主轴损伤,引起烧行星齿轮的故障,其根本原因就是缺少润滑油。主轴上的润滑是维持自动变速器正常运转的必要条件。维修人员要对通道进行清理,使其畅通,并将润滑油供应到主轴上,对行星齿轮进行润滑,确保正常运转。在检查主轴是否堵塞的同时,维修人员要特别注意零部件是否移位,从而造成主轴润滑不到位,从而致使行星齿轮部位的连续烧损。

  

  对于车辆自动变速箱来说,按时按质保养,车辆的性能和自动变速箱寿命都会很好,如果因为懒惰的原因而疏于养护的话,自动变速箱打滑、冲击、异响等故障现象随时有可能发生,严重时可能会造成自动变速箱器的损毁。这样不仅要进行自动变速箱维修而且还要担负更重的经济负担。

  

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